新浪MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

第一个主要原因：微博项目越大，微博政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。详细规划，旅达略合哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

参照系是非常好的概念，成战但在现实中最难获得的是现实世界的数据，成战一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。相反，新浪建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。当时有一种说法，微博说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，微博区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

卡尼曼强调，旅达略合需要用参照系来替代个人的主观估计。其实，成战并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，新浪但相比真正制作动画而言，新浪准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

《思考，微博快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，旅达略合将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

黄瑞玲对本报记者表示，成战近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、新浪航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，微博从游客类型来看，微博当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。另一个方面，旅达略合疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。